二建公路通關經驗分享與備考建議（轉載，經驗寫的很好）

　　二建公路通關經驗分享與備考建議

　　最近經常有朋友過來問我考二建的經驗，我考慮了一下，這段備考經歷確實值得回顧和總結，算是對自己的一個交代，也可以給更多還在備考路上的朋友一點參考。

　　其實二建公路在眾多考證考試中總體來說難度并不是很大，跟一建相比，特點是考查的知識點多，內容繁雜，但考查的深度和難度并不高，而且三科考試及格分數線都比較低，相對通過率就比較高。

　　如果有被周圍考一建的同事、朋友感慨多難通過的話，其實考二建的朋友一定要充滿信心，擺正心態，不畏懼，但也不要松懈，爭取一年通過三科，一次拿證！畢竟這樣的考試如果分到兩年準備的話，一方面是戰線拉得太長，耽誤時間浪費精力；另一方面，這樣做風險比較大，萬一第二年還剩一科沒通過的話，兩年的努力全部歸零，又要重新來過，這樣的結果太遺憾了。

　　復習時間上，如果有條件的話，建議越早準備越好，畢竟大部分人都要上班，每天的有效復習時間真的很難掌控。二建考試普遍認為是偏文科性質的，需要記憶的知識點多，早點開始準備，留出充足的復習時間，并做好復習計劃，而計劃一但確定下來，就要嚴格執行，復習初期建議每天抽出1.5-2小時的整塊時間用來看書，聽課，做筆記，可以多準備幾支彩色筆，在書上做標記，這樣方便后面復習時節省時間，就重點關注標記的地方，提高復習效率。

　　前期復習側重理解，如果對自己的能力很有信心，可以只看教材，但大部分人很難有那么多的時間和精力去啃教材，所以看課件，特別是精講課對復習真的很有幫助，可以節省時間，達到事半功倍的效果。找到一個適合自己的老師，跟著老師的計劃和節奏進行復習，對自制力沒那么強或者想省時省心的朋友就很適合。

　　我一開始就只是看書，但很枯燥，而且很容易走神，效率很低，特別是實務部分，知識點非常多，涉獵面也很廣，聽別人說看課件效果好，所以就從網上找資源，也跟周圍過了二建的朋友打聽哪個老師實務講的好，通過自己的多方比較和試聽，最后選擇了老船長（只是分享適合我自己的，并不代表適合所有人，大家還是要親自去試聽和感受，切不可人云亦云）。總體聽下來，老船長的課節奏快慢適中（復習到后期就倍速播放，用來快速回顧知識點），課程安排比較合理，講課脈絡清晰，基于課本又不照本宣科（聽完課被老船長的魅力所吸引，低調又有實力的業界大佬，人很隨和，答疑很及時，膜拜！）。

　　法規和管理兩科相對簡單，法規重點就是記憶，反復看書，可以把重點自己整理出來，俗話說好記性不如爛筆頭，寫一遍頂背誦五遍，這一科可以放在最后進行突擊記憶。管理可以結合實務一起進行復習，把管理中概念性的知識點理解后，對應實務中相應的章節進行實例演練，理論與實踐相輔相成，更好理解和記憶。

　　復習后期可以逐漸延長每天的學習時間，有條件的話請假幾天，進行連貫整體的復習，我當時就是臨近考試請了半個月的假，每天保證10小時左右的復習時間，后期就是大量做真題、研究真題，復習筆記，把知識點串起來進行回顧，考前用老船長的經典秒殺口訣把那些復雜又沒有規律的知識點進行重點回顧，簡直絕了，效果出奇的好！我在考試中選擇題做得又快又準就得益于這些經典口訣。

　　考試中的答題技巧，遇到不會的或者沒有把握的就先放一放，繼續向下做，先把會的題分數拿到手，多選題的選項如果沒有把握就不要選，因為答錯或多選一分不得，而答對一個就可得0.5分，為保險起見，還是保守一點比較好。案例題注意審題，這個也是老生常談了，注意找準得分點，從出題者的角度出發思考要考查的知識點有哪些，踩點回答。

　　二建證書拿到手了，但我并沒有滿足，明年還打算繼續一建考試，其實在成年人的世界里沒有誰的生活是容易的，都是背著生活的重擔、別人的期望和自己的夢想艱難前行，如果不想被生活選擇，如果想活出尊嚴，就拿出跟天斗、跟命運斗的勇氣和精神來，備考路上，我們互相勉勵前行！