結構助理工程師之后助理結構工程師怎么評定

　　F37減速機是一種精度非常高的傳動設備,主要應用在港口設備,大型行車、鋼鐵冶金、輕工機械、礦山機械、游樂設備、石油化工、環保機械等各個領域。F系列減速機所有產品，像F87減速機，都采用模塊化設計、各個系列產品中的齒輪可以相互替換,這樣大大縮短了生產周期,也大大節約了生產成本。所有齒輪箱外殼采用單體結構設計,通用的安裝形式,中等扭矩范圍,高性能,高可靠性。模塊組合定制,結構緊湊,確保高扭矩傳輸。方塊式箱體可承接重載荷。最佳的密封布置和結構相結合,軸承壽命長。備有水平、垂直和豎直安裝形式。

　　減速電機的存放與維護、存放:F87減速機應存放在防雨雪、無震動、溫度和濕度無驟然變化、無污染和粉塵、無腐蝕性蒸汽的環境中。減速機與地面之間應放置合適的間隔材料。開箱后暫不使用的減速電機,應在各加工面上涂防銹油,并及時放回包裝箱內。2維護:注意,在對減速機進行檢查或維護前,請務必切斷F87減速機驅動電機的的電源,防止觸電!等待減速機冷卻!首次換油應在F系列減速機工作300小時后進行。換油時須用合適的清潔劑沖洗齒輪箱,不得將合成油與礦物油混合;每隔6個月或工作3000小時后。檢查潤滑油及油位,當采用am輸入時,還應檢查彈性體,必要時進行更換;如果減速機加注了礦物潤滑油,應根據油池穩態溫度的不同,最長三年檢查一次潤滑油的品質是否改變;根據減速機工作環境的不同,更換輸出軸上的油封;產品出現故障時,不要拆卸部件,與本公司售后服務部門聯系后再采取合理的措施。

　　F87減速機的安裝形式多樣,可任意底腳、b5法蘭或b4法蘭安裝,底腳安裝減速機有兩個加工的底腳安裝平面。在模塊組合體系基礎上設計制造,有極多的電機組合、安裝形式和結構方案,傳動比分級細密,滿足不同的使用工況,實現機電一體化。F87減速機采用單元結構模塊化設計原理,大量減少了零部種類和庫存量,也大大的縮短了交換周期。