一、考試科目及難易程度

一級建造師

一級建造師考試科目有公共課和專業(yè)工程管理與實務之分。

公共課包括《建設工程經(jīng)濟》、《建設工程法規(guī)及相關知識》、《建設工程項目管理》3個科目。

專業(yè)實務共有10個方向供考生進行選擇：《建筑工程》、《機電工程》、《市政工程》、《公路工程》、《礦業(yè)工程》、《水利水電工程》、《鐵路工程》、《民航機場工程》、《港口與航道工程》、《通信與廣電工程》。

其中《建設工程經(jīng)濟》、《建設工程法規(guī)及相關知識》和《建設工程項目管理》3個科目由單選題和多選題這兩種題型的客觀題構成;《專業(yè)工程管理與實務》科目則由單選題、多選題和案例題構成。

一級造價工程師

考試設《建設工程造價管理》、《建設工程計價》、《建設工程技術與計量》、《建設工程造價案例分析》4個科目。其中《建設工程造價管理》、《建設工程計價》為基礎科目，《建設工程技術與計量》、《建設工程造價案例分析》為專業(yè)科目。

專業(yè)科目又分為土木建筑、交通運輸工程、水利工程和安裝工程4個專業(yè)類別，考生在報考時可根據(jù)實際工作需要選擇其中一項專業(yè)考試。

從考試科目上來看，一級建造師考試像是文科考試，考的內(nèi)容比較廣泛，而造價工程師考試則像理科考試，考的內(nèi)容比較有深度，難不難主要還是看自己從事的工作主要接觸哪些，如果是接觸工程現(xiàn)場的比較多，一建會比較好考，如果接觸造價多，可能造價好考。

二、市場需求

一級建造師

近幾年，“淡化企業(yè)資質(zhì)、強化個人執(zhí)業(yè)資格”的改革，導致中小企業(yè)數(shù)量增加;全國建筑業(yè)施工企業(yè)有10萬多個，從業(yè)人員幾千萬，持證建造師卻只有幾十萬。基本所有的企業(yè)建造師數(shù)量都不達標，至少95%的企業(yè)自己的建造師不夠，機電、市政、公路和水利專業(yè)從業(yè)人員更不到5%，如果要補充市場空缺，至少需要5年的時間。

隨著工法管理工作的不斷推進，施工企業(yè)的重視和認識程度也逐年提高，申報數(shù)量和入選國家級工法的數(shù)量逐年增多。目前不會出現(xiàn)證書飽和的現(xiàn)象，因為這一行以前的管理相對比較松散一些，有很多的臨時證書。很多項目的項目經(jīng)理都可以以這種臨時的身份來職業(yè)，而下一步管理規(guī)范必須要有一級建造師，所以這個缺口肯定會越來越大。

2017年住建部征求意見函：未取得注冊建造師證書的，不得擔任建設工程項目的施工單位技術負責人、項目負責人和項目技術負責人，不得以注冊建造師的名義從事相關的活動。

建造師的需求量將進一步增加!同時，今年很多省份發(fā)布通知，建造師證書可以聘任工程師或高級工程師!

一級造價工程師

近幾年，建筑工程行業(yè)的迅猛發(fā)展是如今造價工程師緊缺的根本原因。

國家規(guī)定，一個造價工程師只能接受一個單位的聘請，市場需求存在嚴重缺口。國家對造價工程師實行準入類職業(yè)資格制度，納入國家職業(yè)資格目錄。

凡從事工程建設活動的建設、設計、施工、造價咨詢等單位，必須在建設工程造價工作崗位配備造價工程師。

專業(yè)技術人員取得一級造價工程師職業(yè)資格，可認定其具備工程師職稱，并可作為申報高一級職稱的條件。

市場缺口大，眾多從事建設工程領域的公司，紛紛以高薪酬，高福利爭奪造價工程師這一高級人才。

從市場需求來看，一級建造師和一級造價工程師目前都屬于緊缺狀態(tài)，所以這兩個證書的含金量不言而喻。造價工程師屬于技術崗，一級建造師屬于管理崗，具體考哪個證需要根據(jù)個人的職業(yè)規(guī)劃方向來決定。