2021年一級造價(jià)工程師考試已經(jīng)結(jié)束，為方便考生在考后及時(shí)估分對答案，大立教育特搜集整理了2021年一級造價(jià)工程師考試《案例分析》(交通)真題及答案解析，供考生參考。

2021年一級造價(jià)工程師考試《案例分析》(交通)真題及答案解析(完整版)

試題一：(10分)

某舊橋3×16m預(yù)制空心板改造，需要對上部空心板拆除重建，工期3個(gè)月。上部空心板有兩種方案A搭支架現(xiàn)澆：B購買商品預(yù)制空心板，運(yùn)輸?shù)焦さ兀囀狡鹬貦C(jī)安裝已知：

(1)橋競15m，每孔15片空心板，每片空心板混凝土10m3。

(2)購買商品預(yù)制空心板每片33000元含鋼筋及鋼絞線)，運(yùn)至工地50元m3，吊裝費(fèi)130元m3，工期2個(gè)月。

(3)搭支架現(xiàn)澆，支架每邊加寬1m，支架地基處理110元m2，支架安拆、預(yù)壓按體積計(jì)10元m3，平均墩高5m現(xiàn)澆混凝土3000元m3(含鋼筋及鋼絞線)，工期3個(gè)月

(4)以上費(fèi)用均不包含項(xiàng)目經(jīng)理部管理費(fèi)，管理費(fèi)150000元月。

【問題】

請從經(jīng)濟(jì)角度選擇方案。

【答案】

A現(xiàn)澆方案地基處理妻用：3×16×(15-2)×110-89760元

支架安拆、預(yù)壓費(fèi)用：3×16×(15-2)×5×10-40800元

現(xiàn)澆混凝土(含鋼筋及鋼絞線)：3×15×10×3000=1350000元

現(xiàn)澆方案管理費(fèi)：3×150000-450000元

A現(xiàn)澆方案費(fèi)用合計(jì)：89760+40800+1350000+450000=1930560元

B購買商品預(yù)制空心板方案：

購買預(yù)制空心板費(fèi)用：3×15×33000=1485000元

運(yùn)費(fèi)：3×15×10×50-22500元

吊裝費(fèi)：3×15×10×130-58500元

預(yù)制方案管理費(fèi)：210000-300000元

B預(yù)制方案用合計(jì)：

1485000+22500-58500-300000=1866000元

綜上述，購買商品預(yù)制空心板。

試題二：(15分)

某高速公路工程一標(biāo)段，包含樁基土建工程及設(shè)備、管線安裝工程。業(yè)主分別與承包樁基的土建承包人、承包設(shè)備、管線的安裝承包人簽訂了合同。合同約定按開工時(shí)間提前三天進(jìn)場準(zhǔn)備，由業(yè)主原因?qū)е碌耐９ぁ⒀诱`工期，業(yè)主給予承包人1萬元天的補(bǔ)償，若承包人導(dǎo)致的工期延誤，承包人應(yīng)承擔(dān)1萬元天的違約金。樁基工程是設(shè)備、管線的緊前工作。開工前，土建承包人向監(jiān)理人提供了樁基工程施工進(jìn)度安排并得到了批準(zhǔn)。計(jì)劃開工日期為2017年3月1日，計(jì)劃竣工日期為2017年3月30日。

實(shí)施過程中，發(fā)生了以下事件：

(1)由業(yè)主提供的外購預(yù)制樁比計(jì)劃延遲，導(dǎo)致承包人實(shí)際開工日期為3月6日。

(2)3月13日-3月18日承包人的打樁設(shè)備出現(xiàn)故障，導(dǎo)致該段時(shí)間暫停施工。

(3)由于現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)與業(yè)主提供的招標(biāo)文件的地質(zhì)情況不符，導(dǎo)致了工期延誤和產(chǎn)生額外的費(fèi)用。

(4)3月22日-3月27日出現(xiàn)了不可預(yù)見的惡劣天氣，并導(dǎo)致承包人的人員窩工費(fèi)2萬元、機(jī)械設(shè)備閑置費(fèi)3萬元。

針對事件(3)承包人向監(jiān)理人提出了10天工期及50萬元費(fèi)用的索賠申請，監(jiān)理人只同意天的工期延期和30萬元的費(fèi)用增加并得到了業(yè)主的認(rèn)可。后承包同意了監(jiān)理人的要求。

【問題】

1、針對上述4個(gè)事件中，土建承包人可得到的工期、費(fèi)用索賠各是多少?請依次確定。

2、(1)設(shè)備、管線安裝承包人應(yīng)向誰提出索賠申請，并說明理由。

(2)設(shè)備、管線安裝承包人可得到工期、費(fèi)用的索賠共是多少?

【答案】

1.事件1，土建承包人可獲得工期5天，費(fèi)用索賠5×1=5萬;

事件2，土建承包人可獲得工期為0天，費(fèi)用索賠0元

事件3承包人可獲得5天工期延期和30萬元的費(fèi)用索賠

事件4，土建承包人可獲得6天工期，費(fèi)用0元。

2.(1)設(shè)備、管線安裝承包人應(yīng)向業(yè)主提出索賠申請理由索賠是基于合同關(guān)系，設(shè)備、管線安裝承包人與業(yè)主有合同關(guān)系，與土建承包人無合同關(guān)系。

(2)設(shè)備、管線安裝承包人可得到工期：5+6+5-622天，費(fèi)用索賠(22-6)×1=16萬。(有爭議)

試題三：(10分)

某新建高速公路，采用公開招標(biāo)的方式進(jìn)行施工招標(biāo)。招標(biāo)人于2019年6月9日向通過資格預(yù)審的A、B、C、D、E、F、G七家投標(biāo)人發(fā)了資格預(yù)審合格通知書，并規(guī)定于6月14日至18日每天09:00-14:00購買招標(biāo)文件，7月8日09:00為投標(biāo)截止時(shí)間。所有投標(biāo)人均按規(guī)定購買了招標(biāo)文件，并于投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。評標(biāo)委員會(huì)由7人組成，其中招標(biāo)人代表3人，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)類專家4人。各投標(biāo)人的投標(biāo)報(bào)價(jià)及招標(biāo)控制價(jià)如下表所示：

評標(biāo)采用合理低價(jià)法，經(jīng)評標(biāo)委員會(huì)審核，各投標(biāo)人的資格及商務(wù)均有效。評標(biāo)價(jià)為各單位的投標(biāo)報(bào)價(jià)，評標(biāo)平均價(jià)為去掉最高、最低投標(biāo)價(jià)的平均價(jià)，評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)=招標(biāo)控制價(jià)×02+評標(biāo)平均價(jià)×0.8.評標(biāo)價(jià)與評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)相比，每高于1%，扣2分，每低于1%，扣1分。

由于中標(biāo)人為外省單位，招標(biāo)人于7月11日以郵遞方式將中標(biāo)通知書寄出，中標(biāo)單位于7月15日收到，并于8月14日雙方簽訂了書面合同。

【問題】

1.從招標(biāo)性質(zhì)來看，本案例中的要約邀請、要約、承諾的具體表現(xiàn)是什么?

2.招標(biāo)過程中存在哪些問題或不妥?并說明理由3計(jì)算各單位評標(biāo)價(jià)得分，并按此由高到低，推薦第一中標(biāo)候選人。(保留2位小數(shù))

【答案】

1.要約邀請：招標(biāo)文件

要約：投標(biāo)

文件承諾：中標(biāo)通知書

2.(1)“評標(biāo)委員會(huì)由7人組成，其中招標(biāo)人代表3人，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)類專家4人不妥。

理由：評標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)人的代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家組成，成員人數(shù)為五人以上單數(shù)，其中技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的三分之二(7×23=4.67，專家不少于5人)。

(2)“招標(biāo)人于7月11日以郵遞方式將中標(biāo)通知書寄出，中標(biāo)單位于7月15日收到，并于8月14日雙方簽訂了書面合同不妥。

理由：招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面合同，本案例已超過30天。

3.評標(biāo)平均價(jià)：(13000+20001100013500-+14000

/5=12700萬元評標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)：15000*02+12700*0.8=13160萬元

A：100-(13160-1300013160×100×1=98.78

B：100-(13160-1200013160×100×1=91.19

C：100-(13160-1100013160×100×1=83.59

D：100-(13500-13160)/13160×100×2=94.83

E：100-(13160-1050013160×100×1=79.79

F：100-(14500-13160)13160×100×2=79.64

G：100-(14000-13160)13160×100×2=87.23

綜上述，應(yīng)選擇A作為第一中標(biāo)候選人。

試題四：(15分)

用測時(shí)法進(jìn)行預(yù)制矩形板澆筑混凝土定額的測定，現(xiàn)場測定個(gè)工序作業(yè)時(shí)間消耗情況，如下表所示

定額編制時(shí)，預(yù)制矩形板規(guī)格按46×1.0×0.3m計(jì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，規(guī)范時(shí)間占定額時(shí)間的10%。

【問題】

請用上述資料計(jì)算澆筑混凝土矩形板工作的勞動(dòng)定額，定額單位取10m3.工作內(nèi)容為模板安裝的制作、安裝與拆除，混凝土澆筑定額時(shí)間按加權(quán)平均法計(jì)算，計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù))。

【答案】

模板制作、安裝與拆除基本時(shí)間消耗：

(5×1590+6×2716+3×1870)

67.2+117.643.68)=130.67minm2

模板制作、安裝與拆除定額時(shí)間：130.67(1-10%)=145.19minm2

混凝土澆筑基本時(shí)間消耗：

(5×736+6×1380-3×854)

(27.6+483+17.94)=154.75minm3

混凝土澆筑定額時(shí)間：154.75(1-109=171.94

min/m3無底膜模板面積：46×0.3×2+1×0.3×2=3.36m2

混凝土澆筑方量：46×1×0.3=1.38m3

67.2/3.36=20塊板27.6/1.38=20塊

117.6/3.36=35塊板48.3/1.38=35塊

43.68/3.36=13塊板1794/1.38=13塊

所以，模板面積按無底模計(jì)算。

預(yù)制矩形板定額時(shí)間：145.19×3.36+171.94×1.38=725.12mn

矩形板的勞動(dòng)定額：725.12/60/8/1.38×10=10.95

工日/10m3

試題五(15分)

某高速公路路基工程，土石方(斷面方)見下表

除棄方外，其他挖方均做為利用方，借土方考慮普通土，棄方不計(jì)運(yùn)輸。挖方均為天然密實(shí)方，填方均為壓實(shí)方。路基邊溝及排水溝見下表

邊溝蓋板采用預(yù)制矩形板(帶孔)，集中預(yù)制載重汽車運(yùn)輸，起重機(jī)裝卸，運(yùn)輸距離4km。

【問題】

1、補(bǔ)充土石方工程的清單并計(jì)算其工程量，計(jì)算結(jié)果取整數(shù)。

2、坡面排水部分清單的子目號、字目名稱單位、工程量及其定額代號、名稱、單位、數(shù)量等。

【答案】

1.利用土方：5800001.16=500003

利用石方：13800000.92=150000m3

借土方(普通土)：210000(50000+150000100000m3

2、

試題六

某高速公路瀝青混凝士路面標(biāo)段K0-000

K30+000，路段長30km，路面寬2.5m，其中K26-+000-K30+000段為隧道。路基段路面面層分別為4cm厚細(xì)粒式改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝土SMA-13上面層，6cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-20中面層，8cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25下面層。基層上設(shè)乳化瀝青透層(競232m)，瀝青混凝土層間設(shè)乳化瀝青黏層。隧道段瀝青路面面層分別為4cm厚細(xì)粒式改性瀝青瑪蹄脂碎石混凝士SMA-13上面層，6cm厚中粒式改性瀝青混凝土AC-20下面層，水泥混凝土層上設(shè)乳化瀝青黏層，瀝青混凝土層間設(shè)乳化瀝青黏層。施工工期6個(gè)月。采用集中拌和，30t自卸汽車運(yùn)輸，采用機(jī)械攤鋪，拌和站設(shè)在K14+000右側(cè)路邊，采用380th瀝青混合料拌合設(shè)備，其中安拆費(fèi)用不計(jì)，拌和場地、征地不考慮，工期滿足要求

【問題】

1.計(jì)算路基段、隧道段路面各層工程量，計(jì)算結(jié)果保留整數(shù)。

2.分別計(jì)算路基段、隧道段路面混合料的平均運(yùn)距，計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)。

3.請?jiān)谙卤碇辛谐鏊淼蓝温访婀こ淌┕D預(yù)算所涉及的相關(guān)定額代號，單位、數(shù)量、定額調(diào)整等內(nèi)容。

【答案】

1.(1)路基段：

4cm厚SMA-13.上面層：

面積：(300004000×225=585000m2

體積：585000*004=23400m3

6cmAC-20中面層：

面積：(30000400)×22.5=585000m2

體積：585000*0.06-35100m3

8cm厚AC-25下面層：

面積：(300004000×2.5=585000m2

體積：585000×0.08=46800m3

透層：(30000-4000)×23.2=603200m2

黏層：(300004000×22.5×2=11700002

(2)隧道段：

4cm厚SMA-13.上面層：

面積：4000×225=90000m3

體積：90000×0.04=3600m3

6cm厚AC-20下面層：

面積：4000×22.5=90000m3

體積：90000×006=5400m3

黏層：

水泥混凝土上：4000×22.590000m2

瀝青層間：4000×22.5=900002

合計(jì)：180000m2

2.路基段平均運(yùn)距：(142×14+122×12)/26-6.54km

隧道段平均運(yùn)距：12+2=14km

試題七：(30分)

某高速公路大橋，其中主橋3號墩基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，整體式矩短形承臺(tái)長22m×寬15.6mx高4:8m，樁基為15根直徑2.2m的鉆孔灌注樁。承臺(tái)采用C35混凝土，樁基礎(chǔ)采用C35水下混凝土封底采用C20水下混凝土。施工常水位高336m河床面高程24.1m(已考慮沖刷線樁底高程-15.4m承臺(tái)底高程32.4m。3號墩地質(zhì)條件分布，自河床以下分別是細(xì)砂層11m，黏土層19m，中風(fēng)化破碎白云巖層2m(飽和單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)測得4MPa)，中風(fēng)化白云巖層16m(飽和單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)測得150MPa)。3號墩基礎(chǔ)工程用施工便橋+水上樁基工作平臺(tái)相連方案施工，成孔使用回旋鉆施工，鋼護(hù)簡高出常水位1.5m，并且穿過細(xì)砂層插入黏土層3m鋼護(hù)簡重量1300kgm：水中基礎(chǔ)采用有底鋼套箱輔助施工，高出施工常水位05m，鋼套箱重量150kgm2，為了簡化計(jì)算鋼套箱內(nèi)表面按承臺(tái)長競?cè)≈荡笥?.3m2的孔洞不計(jì)面積。懸吊平臺(tái)重20封底混凝土厚混凝土集中拌和(60m2h)，泵送，6m3攪拌車運(yùn)輸，運(yùn)距km，施工棧橋，水上平臺(tái)，混凝土拌合站，鋼筋，樁基檢測管，承臺(tái)冷卻管不計(jì)。

【問題】

1.依據(jù)《公路工程預(yù)算定額》(JTGT38322018)，計(jì)算定額孔深及各土層鉆孔數(shù)量。

2.算出3號墩基礎(chǔ)工程施工所涉及工程內(nèi)容及相應(yīng)數(shù)量，寫出計(jì)算式，m3.14保留1位小數(shù)。

3.請?jiān)谙卤砹谐?號墩基礎(chǔ)工程施工圖預(yù)算，寫出定額代號，定額單位，定額數(shù)量，定額調(diào)整情況。

【答案】

1.(1)定額孔深：33.6-1.5-(-15.4)=50.5m

(2)鉆孔數(shù)量：

單根樁成孔長度：241-(-154)=39.5m

細(xì)砂層：11×15=165m

黏土層：19×15=285m

次堅(jiān)石層：2×15=30m

堅(jiān)石層：(39.5-119-2)×15=112.5m

2.(1)承臺(tái)混凝土：22×15.6×4.8=1647.4m3

(2)封底混凝土：(22×15.6-3.14×1.1×15)×2=572.4m3

(3)樁基混凝土：3.14×1.1×(32.4-+15.4)×15=27242m3

(4)鋼護(hù)簡：(336+1.5-24.1+11+3)×15×13001000=487.5t

(5)有底鋼套箱：(2+15.6)×2×(336+0.5-32.4+2)

0.15+(22×15.6-3.14×3.14×1.1×15)×0.15=84.7t

3.水深：33.6-24.1=9.5m