設置“減壓閥+換向閥+雙向液壓鎖”液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件執行元件控制元件輔助元件附件和液壓油液壓系統可分為兩類液壓傳動系統和液壓控制；設計液壓系統擬定液壓系統原理，初步選定元件明細，與客戶溝通確認系統原理，復雜系統與經驗豐富設計人員討論下技術 確認原理后進行設計，詳細繪制液壓系統原理，確認最終元件選型 繪制閥塊油箱等三維圖紙 繪制整體液壓系統三維。

閥塊泄油口的作用并不是防止過載，由于閥芯和閥體之間無論配合再好總會存在一點空隙，所以壓力油就會通過空隙泄露到壓力低的一端，如果長期下去，那兒積累的油就會越來越多，以至于閥芯無法往那個方向動作或者動作不能到位，所以；這個可以不用閥塊，161可以是管式單向閥，9過濾器可以放在油箱上，其余的元件就是壓力表和溢流閥，只需要設計一個溢流閥底座就ok了，在裝溢流閥的底座上開個孔接壓力表即可。

最后檢查液壓系統各個部件的連接和設計是否符合標準和要求，出各個零件的二維加工圖紙，基本是對閥塊和油箱部分，其他零件基本都是外購，最后出液壓系統的總裝配圖檢查審核科下車間生產安裝工作大概的步驟是這樣，請參考；1安裝于液壓閥塊上面的液壓元件的尺寸不得相互干涉2閥塊的尺寸主要考慮安裝在閥塊上的各元件的外型尺寸，使各元件之間有足夠的裝配空間3在布局時，應考慮閥體的安裝方向是否合理，應該使閥芯處于水平方向，防止閥芯。

液壓閥塊設計規范下載

CREO，UG， Solidworks都可以的在國內Silodworks用的人貌似多一些，也會有一些廠家開發專門針對閥塊設計的輔助插件，可以直接選擇標準閥孔的另外有個需要給你的參考，在Sun的網站上，有個在線設計閥塊的工具，你選擇了對。

液壓閥塊設計注意事項1液壓閥塊設計中，油路應盡量簡捷，盡量減少深孔斜孔和工藝孔閥塊中孔徑要和流量相匹配，特別應注意相貫通的孔必須保證有足夠的通流面積，注意進出油口的方向和位置，應與系統的總體布置及管道連。

依次設置好參考面和參考軸并點擊Set Constraints后保存4新建裝配體，并將閥塊插入選擇Auto Assemble，可以看到閥孔和換向閥數模的文件對應情況這樣閥塊就裝配好了總結上述過程的要點主要分為三步第一先在Hydraw。

閥塊體上分布有與液壓閥有關的安裝孔通油孔連接螺釘孔定位銷孔，以及公共油孔連接孔等，為保證孔道正確連通而不發生干涉有時還要設置工藝孔二液壓閥塊的進出油口怎么分P口為壓力油口，即進油口T口為回。

你這是液壓閥塊，閥塊上的螺絲的作用有多種，僅看圖片沒法確定閥塊在設計時候可能會設計工藝孔，完成生產程序后會用螺栓堵塞，這樣的叫工藝孔 特殊功能的螺栓也可能是插裝閥 有些設計有功能，使用中不需要的孔也會用。

液壓閥塊設計軟件破解版

液壓閥塊內的孔一般等于或小于與閥各油口連接的孔直徑但是也不能太小，孔太小流體的沿程阻力損失就太大，液壓油容易發熱影響系統效率孔太大了就不好密封了，更不可取所以一般都是等于閥各油口的孔直徑高壓通油部分的。

選取上述閥塊中的一種，要求繪制閥塊的二維設計工程圖，表明加工所需要的信息材料公差粗糙度技術說明加工工藝等6液壓閥塊的三維建模，驗證鉆孔符合要求用ProE或者SolidWorks等軟件，繪制其三維實體圖7。

液壓閥塊內的孔一般等于或小于與閥各油口連接的孔直徑但是也不能太小，孔太小流體的沿程阻力損失就太大，液壓油容易發熱影響系統效率孔太大了就不好密封了，更不可取所以一般都是等于閥各油口的孔直徑高壓通油。

閥塊在液壓機航空發動機的液壓系統中應用廣泛，在整個液壓系統的設計和功能實現上起著至關重要的作用，其制造技術和質量直接影響著液壓設備的性能和系統運行的平穩性及可靠性本論文所述的閥塊結構復雜，制造材料為6061T6。